Odmiany samolotów

Druga odmiana saskimi, odznacza się zwiększoną do 42184 kg maksymalną masą startową, ale jej zasięg lotu z kompletem pasażerów jest nieco mniejszy i wynosi 2180 km. Obydwie odmiany samolotu BAe-146 od kilku lat znajdują się w eksploatacji. Oczekuje się wejścia do eksploatacji w 1988 r. trzeciej odmiany samolotu, BAe-146-300, którą dopuszczono po raz pierwszy do lotów próbnych w maju 1987 r. Może ona przewozić także do 100 pasażerów, ale wraz ze zwiększoną masą ładunków towarowych, do maksymalnej masy startowej samolotu 45360 kg. Uzyskano to częściowo również kosztem zmniejszenia ilości zabieranego paliwa, którego po zatankowaniu zbiorników wystarcza na lot w zasięgu do 2020 km (nie licząc zapasu bezpieczeństwa). Innym przykładem nowoczesnego samolotu do transportu regionalnego, także z napędem odrzutowym, może być "Fokker--100", który uzyskał dokumenty certyfikacyjne (dopuszczające do regularnej eksploatacji) latem 1987 i po cenie sprzedaży około 19 min dolarów jest obecnie oferowany różnym towarzystwom komunikacji lotniczej.